巴东县野三关至巴东火车站连接线某54米箱型拱桥全套施工图设计

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结构设计   1、本桥起点桩号K0+377.960,终点桩号K0+463.040,全长85.08米。在平面内,从桩号K0+377.960至K0+389.310位于A=33.71的缓和曲线上、从桩号K0+389.310至K0+445.553位于直线上、从桩号K0+445.553至 K0+463.040位于A=45.20的缓和曲线上。在纵断面上,起点至终点段纵坡为1.086%;从桩号K0+377.960至K0+389.310,横坡由单向2.92%变化为双向2%、从桩号K0+389.310至K0+445.553,横坡为双向2%、从桩号K0+445.553至K0+463.040,横坡由双向2%变化为单向4.5%。   2、本桥主桥为等截面悬链线箱形拱,结构受力体系为无铰拱。净跨径L0=54米,净矢高f0=9米,矢跨比1/6,拱轴系数m=2.514,箱高1.2米。拱上设立柱,行车道梁为T形梁,理论跨径为5米,小T梁为先简支后连续结构,柱、梁在拱顶固接,其它地方释放。   3、下构采用柱式墩、U形桥台、明挖扩大基础。   4、本桥线型较复杂,特别是平面与横坡的变化。平面是通过调整纵向小T梁之间的湿接缝宽度来满足线型变化;横坡是通过调整拱上立柱及墩柱帽梁横坡来实现的。   

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